Noticias

Ya ha transcurrido la mitad de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, y muchos titulares giran en torno a la parrilla de 2024. El ‘mercato’ está más caliente que nunca y, de momento, los rumores se centran en BMW. Tras el fichaje de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) por parte del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, se ha abierto la veda en el mercado de fichajes. Los actuales pilotos oficiales de BMW, Scott Redding y Michael van der Mark, compiten por permanecer en el equipo oficial, y ambos compartieron su punto de vista con los medios durante el fin de semana.

VAN DER MARK QUIERE ACOMPAÑAR A TOPRAK: "No tengo nada de qué preocuparme"

Van der Mark, lesionado desde el Round en Assen, estuvo en Donington y se mostró muy seguro sobre su futuro, diciendo que no está preocupado: "Llevo un tiempo en casa y no me gusta. El año que viene estaré en la parrilla, no tengo nada de qué preocuparme. Es todo lo que puedo decir".

Acerca de si la idea es continuar o no con BMW, el holandés respondió: "Esa es mi idea... como digo, no tengo nada de qué preocuparme y lo primero es estar en plena forma. Llevamos dos años con muchas lesiones, así que espero que se acabe ya la mala suerte". Cuestionado sobre cuándo llegará el anuncio, el campeón de WorldSSP 2014 se mostró tímido: "No tengo ni idea, ya veremos".

El único piloto en ganar con BMW en las últimas 10 temporadas también opinó sobre la incorporación de su buen amigo Razgatlioglu para 2024, algo que celebró públicamente en su momento: "Creo que es bueno; Toprak siempre está motivado y empuja fuerte. Tiene un estilo diferente, eso está claro, así que será interesante ver cómo trabaja con nuestra moto. BMW está apostando mucho en el desarrollo, que es lo que necesitamos, por lo que el compromiso está ahí. Todo el mundo quiere ver qué pasa".

¿LA PRIORIDAD DE REDDING ES SEGUIR CON BMW? "La opción de BMW es importante"

Al otro lado del box, Scott Redding confirmó que tiene hasta el 15 de julio para decidir si acogerse a la opción de seguir con BMW o marcharse tras dos temporadas. Han sido dos años duros para el #45, sin victorias, y este round en Donington Park le habrá dado mucho que pensar sobre si se queda o se va.

Acerca de su futuro antes del Round del Reino Unido, Redding dijo que "el tiempo se acaba" para tomar una decisión, pero que su "prioridad" es continuar con BMW y en WorldSBK, aunque está "valorando todas las opciones", dondequiera que sea. También dijo que necesita “creer en el proyecto como ellos han creído en mí, y creo que este fin de semana, si hago un reset y entiendo un poco más la moto, me ayudará a tomar algunas decisiones para el futuro."

Así pues, empezar de cero trajo consigo su mejor resultado de la temporada y ser competitivo en las carreras completas, así que ¿qué dijo el piloto el domingo? "¡Está bien volver a ser Scott Redding sobre la moto! Ha sido una temporada dura y que la moto me hable y pueda entender qué hacer y ser capaz de pilotar y empujar como quiero... han sido dos carreras muy bonitas".

Sin embargo, lo más jugoso es 2024. ¿Le habrán ayudado estas buenas sensaciones a la hora de tomar una decisión? “Obviamente, hay muchos rumores y yo solo quiero demostrar que todavía soy rápido… Sé que es difícil convencer a la gente cuando los resultados no acompañan. Sé lo que puedo hacer en pista, pero da igual lo que diga, porque la gente solo quiere resultados. Ser la mejor BMW el domingo fue bueno. Pude demostrar quién soy y lo que puedo hacer con la moto, así que espero seguir así en las próximas carreras ".

Poniendo algo de picante a su futuro, Redding confirmó que le gustaría seguir en WorldSBK: "Me veréis en este paddock, eso seguro. Ya veremos. Tengo la opción de BMW, que es importante para mí. A ver si en las próximas dos semanas puedo conseguir algo para estar delante". El jueves antes de Imola, Redding dijo que, probablemente anunciarían sus planes para 2024 el domingo durante el Round Prometeon de Italia, el día después de la fecha límite con BMW.

OPCIÓN ALTERNATIVA: ¿Ambos compañeros de Toprak?

Es poco convencional, pero ha ocurrido antes y está permitido. Un equipo puede alinear tres motos dentro de un mismo equipo, por lo que si Redding activa esa cláusula y van der Mark se queda (dijo a MotoGP.com en el GP de Holanda que su compañero “será rápido el año que viene") las reglas permiten un equipo con tres motos.

En 2008, el equipo Alstare Suzuki alineó a Fonsi Nieto, Yukio Kagayama y Max Neukirchner, y ese mismo año, el equipo Ten Kate Honda contó con a Carlos Checa, Kenan Sofuoglu y Ryuichi Kiyonari. En 2012, el Effenbert Liberty Ducati corrió con tres pilotos: Sylvain Guintoli, Jakub Smrz y el fallecido Maxime Berger. En 2013, el Goldbet BMW puso una moto extra en la parrilla de Magny-Cours para el wildcard Sylvain Barrier, junto a los pilotos a tiempo completo Marco Melandri y Chaz Davies, mientras que, en 2018, el Aruba.it Racing Ducati puso una tercera moto de fábrica para Michael Ruben Rinaldi, aunque fue en el "Junior Team", para acompañar a Davies y Melandri.

¡Sigue el desarrollo de la temporada 2023 y mantente al tanto de todos los cotilleos con el VideoPass WorldSBK!